Motore di CC di serie Z4

Luogo d'origine: Shanghai, Cina (continente)

Marca commerciale: pinnxun

Numero di modello: Z4-160-11

Uso: Gru e metallurgia

Certificazione: CCC, CE, ROHS, UL, VDE

Tipo: Motore dell'ingranaggio

Coppia di torsione: 117N.M

Costruzione: Avvolto in serie

Commutazione: Spazzola

Protegga la caratteristica: a prova di gocciolamento

Velocità (RPM): 3000rpm

Corrente continua (A): 93.4A

Potenza di uscita: 37kw

Tensione (V): 440v

Efficienza: IE 2, IE2

tipo: Motore di CC

uso: macchina dell'universale

protezione: IP21 IP23 IP44

cavo: rame di 100%

altitute: non superare 1000m

classe d'isolamento: F

aumento di temperatura: B

dovere: S1

consegna: in 30 giorni

garanzia: in 12 mesi

Specifiche

Motore di CC di serie Z4
capacità: 2.2Kw-800Kw
tensione: 220V, 400V, 660V
GB755 standard, seguono l'IEC
Pagina: H100-H450mm

Motore di CC di serie Z4

Le macchine di CC Z4 sono prodotti di recente sviluppato dei nostri impianti. I prodotti sono ampio uso trovato per il motore primo in vario, sucb poichè il mulino auxilinry in macchina utensile induetry e per il taglio di metalli merallurgical, la fabbricazione di carta, la stampa, il tessuto, la stampa e tingere, cemento-fare, la macchina di espulsione di plastica, il profilo ecc. e le dimensioni di montaggio dei motori rispondono alla norma IEC72, eccezione fatta per la distanza assiale fra i fori di montaggio (dimensione B). La prestazione ed i requisiti tecnici dei motori possono essere controllati conformemente al livello IEC34-1 di elettro Commissione tecnica internazionale, o alla norma DIN57530 della Industria-Norma di Deutsche. I motori sono classe F isolati, con costruzione d'isolamento affidabile e dissipazione di calore eccellente processo di impregnazione, la prestazione dielettrica stabile cnsuring e. I motori possiedono le caratteristiche di piccola dimensione, della buona prestazione, del peso leggero, di grande uscita, di alta efficienza e dell'affidabilità, potendo abbinare l'internazionale corrente avanzata a livello. I motori possono essere ponte trifase completamente controllato durevole azionato della forma senza un reattore di lisciamento. I motori per 160V possono essere azionati sul tiristore monofase del ponte. In quel caso, un reattore di lisciamento, di cui l'induttanza è specificata nella data tecnica pertinente, dovrebbe essere inserito nel circult dell'armatura alla corrente ondulata dei suppres

Prestazione delle macchine elettriche:

1.Data elencato nella scheda di dati tecnica dovrebbe essere impiegato nelle seguenti circostanze; a.Aitirude sopra il livello del mare 1,000m massimo; remperature 40°C massimo dell'aria di b.Cooling; i termini di c.Ambient per i motori dovrebbero essere esenti dai vapori dell'alcali e acidi o dall'altro gasea aggressivo che corrodono l'isolamento. d.Duty: Continuo (SI); e.Armature ed i circuiti di campo per i motori possono essere l'uno o l'altro azionati sui rifornimenti controllati più thyrisier statici, o a partire dal generatore di CC; f.Performances dei motori tutti aderiscono allo stato GB755 standard. Regolamenti tecnici fondamentali per le macchine elettriche. tensione nominale 2.Standard: 160V o 440V, i valori per 220V, 400V e 660V o l'altra tensione possono essere derivati a richiesta. velocità 3.Rated: 3000,1500,1000,750,600,500,400,300 e 200 r/min, completamente nove gradi. Faccia diminuire la tensione dell'armatura per fare la velocità che regola nell'ambito della coppia di torsione costante, abbassantesi giù la tensione del campo per fare la velocità che regola all'uscita costante. Acceleri la gamma di regolamento: vedi la data tecnica. La coppia di torsione può essere rimanere costante riducendo la velocità via tensione dell'armatura che si indebolisce sotto il valore corso. È stipulato che la gamma di velocità dell'armatura può essere giù ai 20 r/min più bassi a coppia di torsione costante ed a funzionamento stabile. 4. L'eccitazione separata è il tipo di base di eccitazione dei motori. Tensione nominale del campo: 180V. Altre tensioni di eccitazione sono inoltre accettabili a richiesta. L'eccitazione forzata è permessa con la tensione di di meno che 500V. Quando i motori è normalmente funzionamento, la sua corrente di eccitazione non deve essere superiore alla corrente valutata di eccitazione. Per assicurare l'affidabilità di isolamento del sistema di eccitazione, il motore deve essere protetto dalle tensioni indotte auto da una resistenza del rilascio collegata in parallelo con il circult di eccitazione del motore è interrotto. A tensione stimata del campo il valore della resistenza di scambio è circa la resistenza d'avvolgimento archivata sette volte (stato freddo). Mentre la tensione del campo è superiore alla tensione nominale, il valore della resistenza di scambio può essere più basso della resistenza del campo di sette volte, altrimenti più superiore sette volte. la dimensione di struttura 5.For Z4-315, Z4-355, Z4-400 e Z4-450, bobine compensanti è fornita. Per la dimensione di struttura Z4-250 e Z4-280 i motori sono fattibili con un avvolgimento compensante anche. il morsetto di terra segnato 6.A è fornito avanti va in automobile. le efficienze 7.The elencate nello strato della data sono per potenza nominale, tensione e la velocità e comprendono l'eccitazione perdono, exciuding quello dei fan di ventilazione separati

I letter'B'stands per il motore con la bobina compensante, soltanto applicabili a Z4-250 e a Z4-280. I letter'B'stands per il motore con la bobina compensante, soltanto applicabili a Z4-250 e a Z4-280. ** La cifra 1,2 in breve e endshield lungo. Il *** per quanto riguarda la struttura size-112, la prima cifra significa NO dei pali, la seconda cifra per la lunghezza del centro. Il **** la macchina di CC di letter'Z'for, il numero ordinale di digit'4'for della quarta serie progetta. La cifra 1,2 in breve e endshield lungo.

Sinossi della struttura:

1.Protection, montaggio e tipo di costruzione: a. Tipo di protezione di intera serie: I modi del montaggio di IP21S B. aderiscono allo stato GB/T997 standard stipulati come segue:

2.Methods di raffreddamento: I modi di raffreddamento per tutti i motori sono raffreddamento separato, forza arieggiata. Raffreddandosi dal fan radialmente montato e esclusivamente autoalimentato della struttura di ventilazione ed allegata con un filtro dell'aria. I modi di raffreddamento per i motori possono essere trasformati tre tipi, vale a dire IC06, IC17 e IC37. a.For Z4-100-Z4-160, il ventilatore è montato dal lato non motore. b.For Z4-180-Z4-450, il ventilatore è montato dal lato dell'azionamento.